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QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES - GALETS COMBINÉS

1. Comment montons-nous les roulements?

L'axe de galet est ST52 qui est un acier soudable. La meilleure méthode est de forer un trou pour localiser l'axe - (diametre "d" - voir les schemas de dimension). Il faut souder autour de l'axe. Vous n'avez pas besoin de démonter le roulement pour le souder en place.

2. Comment lubrifiez-vous le roulement?

Tout sauf la plus petite taille de la gamme combinée "classique" ont un trou de graissage pour permettre l'insertion d'un raccord de graissage. Tous les trous de lubrifiant sont M6 tapés. Enlevez la vis laisser l'insertion d'un raccord de graissage Si le raccord de graissage ne peut pas être laissé en place pour des raisons opérationnelles, réinsérez la vis. Utilisez Shell Alvania 3- graisse de roulement ou similaire.
Les raccords de graissage leur-même ne sont pas fournis mais les trous sont les fils métriques M6. Les roulements classiques sont lubrifiés pendant fabrication de galets et peuvent être courus sans plus de lubrification. Les types réglables sont lubrifiés pendant fabrication et n'ont pas besoin de lubrification pendant ses vies normales.

3. Les roulements sont-ils étancheité?

Chacune des trois gammes des galets ont deux joints "ZRS" (combinasion du nitrile et acier). Une système tres efficace.
Les galets combinés excentrique ont des joints RS.

4. Les roulements et les rails sont-ils disponible en acier inoxydable?

Non, mais nous vous proposons une autre methode. Pour découvrir plus: cliquez ici.

 

Galets Combinés Classique
Profil (Rail)
Galets Combinés Jumbo (4.089-4.096)